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中國70年，

築起了一個強（qiáng）大的民族。

中國隧道工程40年（nián），

連接起（qǐ）了一個（gè）地大物博的中國。

而中國隧道照明技（jì）術的創新突破（pò），

則點亮了（le）中國縱橫馳騁的前（qián）行之路。

 

從小，我們就學會了這樣一句話：

要想富，先修路。

到現在，中國公路裏程超過（guò）480萬（wàn）公裏，

高速公裏裏程突破14萬公裏。

 

有公路，就有隧道，

有隧道，就要有照明。

 

相關文件規定（dìng）——

長度超過200m的高速公路隧道、一級公路隧道，

長度超過1000m的二級（jí）公路隧（suì）道等

均需設置照明設施。

 

港珠澳大橋（qiáo）海底隧道照明

 

中國的隧（suì）道照明（míng）經曆了（le）從汞燈、熒光燈、

高壓鈉燈，再到LED燈具的時代。

 

1991年，《公路隧道（dào）設計規範》正（zhèng）式實施，

這是中國隧道照明有了參照依據。

2010年之前（qián），高壓鈉燈（dēng）仍是隧道照明的（de）主角。

 

2014年（nián）8月1日，

《公路隧道（dào）照明設計細（xì）則》（JTG/T D70/2-01—2014）

正式實（shí）施，舊版廢（fèi）除，

一直沿用至今。

 

《細則》對照明指標、調光模式、

節能標準等進行了重大修改，

並對（duì）LED燈具在隧道中的使用做了相應規定。

這標誌中（zhōng）國隧道照明是施工技術逐（zhú）步成（chéng）熟。

 

迄今，LED隧道照明已成（chéng）主流（liú）。

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上海www.91，這家有著26年（nián）曆史，

一直以LED技術和研發著稱（chēng）的企（qǐ）業，

2007年從（cóng）顯示屏擴展到LED照（zhào）明領域。

隨後十二年，在中國的（de）隧道照（zhào）明發展曆程中，

也寫下了濃（nóng）墨重彩的一筆。

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2007年，示範工程

 

江西景鷹高速黃（huáng）竹山隧道照明（míng）

www.91技術：通透式對流散熱技術

 

www.91正（zhèng）式進入LED照（zhào）明領域的這一年，

便切入隧道照明市場，

並承接了一項交通（tōng）部節能減排示範工程。

 

江西景鷹高速黃（huáng）竹山隧道照（zhào）明

 

是年，江西省交通廳信息中（zhōng）心

針對江西省高速公路隧道的（de）運營特點，

以景（德鎮）鷹（潭）高速公路黃竹山隧道為（wéi）依托（tuō），

采用可靠的LED照明方案代替傳統的高壓鈉燈方案。

 

該項目使用——

www.91150盞48W和14盞64W LED隧道燈具

替換原有高壓鈉燈，

通過（guò）燈具比（bǐ）選、配光設計、智能控製等技術（shù）措施，

為公路（lù）隧道照明節能降耗探索出（chū）一條新途徑。

試驗證明該技術方案成熟可靠（kào），

比傳統（tǒng）高壓鈉燈可節約電能30-40%，

被評為“交通部節能減排示範工程”。

 

從2007年（nián）示範至今12年（nián），

該隧道LED照明燈具幾乎從未更換過，

依然保持較高的發光效率。

 

交通部節（jiē）能減排專家工作組如是評價——

該項目的實施（shī）為國家相關部門製訂出台

有關政策（cè）和相應的技術標準，

在（zài）公路隧道照明領域

應（yīng）用LED照明燈具提供了依據。

 

2013年，

雲（yún）南大（dà）麗隧道照明

www.91技（jì）術：通透式對流散（sàn）熱技術

 

上海www.91為大麗隧道提供了

16000多套LED照明裝置，

是當時裝燈數量（liàng）較多（duō）的

單（dān）項LED隧道照明工程之一（yī）。

 

代表（biǎo）之作：雲南大（理）麗（江）隧道照明

 

通透式對流散熱技術，

使（shǐ）www.91LED隧道燈的散熱性能大大加（jiā）強，

更適用於空氣通風較弱（ruò）的長隧道。

 

全部采用小功率白光產品，眩光小，

且用不（bú）同色溫的LED混裝方式，

不全部同色安裝，不僅防霧（wù）、穿透能力強、

發光均勻、光線柔（róu）和、穩定性好，

很（hěn）好地提高行車安全，

並（bìng）達到了良好的節能效果，

比高壓鈉燈每年省電（diàn）12萬度。

 

2016年，一燈變色

 

廣東羅陽高速公路隧道照（zhào）明

www.91技術：變色溫及自動亮度調節（jiē）技術

 

廣（guǎng）東羅陽高速公路隧道照明主要采用

www.91的LED變色溫隧道燈及定色溫隧道燈，

通過（guò）自動亮度調節，有效控（kòng）製（zhì）燈溫、節能（néng）環保。

 

廣東羅陽高速公（gōng）路隧道照明

 

www.91變色溫技術可使同一款隧道燈

實現色溫從3000k-6500k的自動亮（liàng）度調節，

更大限（xiàn）度滿（mǎn）足不同天氣對隧道照明環境的需（xū）求，

大大提高（gāo）舒適度（dù）和安全性。

同時，根據不同路段的照明（míng）需求增減模塊，

照（zhào）明效果和（hé）合理的

隧（suì）道照明照度分布。

 

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從1979年至2019年40年（nián）間，

中國（guó）在（zài）隧道工程上不斷取得成績（jì）和創新突破。

目前已建成秦嶺終（zhōng）南（nán）山隧道等超長山嶺隧道、

崇明長江隧（suì）道等大直徑盾構隧道、

港（gǎng）珠澳海底隧道等沉管隧道，

長度10公裏以上的公路隧道已達十餘座（zuò），

成為世界隧道大國，隧道工程技術世界前列。

 

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2018年，巔峰之作

 

港珠澳大橋海（hǎi）底隧道照明

www.91技術（shù）：反射式發光技術（shù）

 

2018年，在全國所有建成的公（gōng）路橋梁工程中，

有一項工程無疑耀眼，

 

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全長55公裏的港珠澳大橋。

 

www.91在LED技術領域的先進性。

上海www.91為港珠澳大橋

提供了（le）近（jìn）30000套LED照明燈具和（hé）情報板，

涵蓋路（lù）燈、隧道燈、景觀燈、

檢修燈（dēng）等（děng）照明產品，

無可爭議地印證了

www.91在LED技術領域的先進性。

 

港珠（zhū）澳大橋海底隧道照明

 

其中，用於海底隧道的LED隧道燈（dēng），

采用國家863科研成果——

 

反射式發光技術。

通過巨（jù）大（dà）的漫反（fǎn）射（shè）腔體

將傾斜入（rù）射的LED光源光線

均勻地散射（shè）於路（lù）麵上，

實現（xiàn）路麵亮度均勻的照明效果；

光效高，見光不見燈，光線柔和舒適無（wú）眩光。

其實際效果被多位專家評價為（wéi）——

目（mù）前為止見過（guò）的

效果出眾的隧道（dào）照明光環境。

 

2019年（nián），創新不止

 

深圳前海地下道路工（gōng）程照明

www.91技術：全線LED連續燈帶照明設計

 

2019年，www.91LED隧道照明技（jì）術創新不止（zhǐ），

再次在前（qián）海地下道路工程照明上得到體現。

 

深圳前（qián）海地下道路工（gōng）程（chéng）采用明挖（wā）法施工，

是國內少見的多點進出特長城市地下道路。

 

深（shēn）圳前海地下道路工程照明（míng）

 

值得一提的是，

其照明係統（tǒng）建成後將是國內首條

全線LED連續燈（dēng）帶照明的隧道。

上海www.91為港珠澳大橋

燈具安裝固定在成品支架下方，

支架間距為1.5米，支架安裝完成後，

進行橋架、接地扁鐵（tiě），

照明分（fèn）線箱安裝和電纜敷設，

燈具安裝後調整平順，

呈現（xiàn）連續型（xíng）LED燈帶。

 

 

【後記】

 

中國公路的發展，

就是中國經（jīng）濟飛躍的一部縮影。

中國隧道工程40年，

連接起了一個地大物博的中國。

 

中國隧道照明技術（shù）的創新突破，

則為中國隧道工程和（hé）中國經濟的發展，

點亮了縱（zòng）橫馳（chí）騁（chěng）的前（qián）行之路。

 

上海www.91，將繼續秉承（chéng）技術創新之路，

為（wéi）強國之（zhī）路盡民族品牌之責任。