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作為現代航空運輸的重要樞紐，機場航站樓照明（míng）設計不但關乎乘（chéng）客的舒適安全性，也與航站樓的功能性和美觀性相關。相比傳統機場照明（míng）項目，有（yǒu）著更高專業性要（yào）求。以下為（wéi）大家分享幾種國內外（wài）機場航站樓常用的燈光照明方式。
直（zhí）接（jiē）照明：
直接照明是航站樓較為常用的照明方式（shì），在到達通（tōng）道、低（dī）空候機區等空間場所，LED明裝筒（tǒng）燈無可視頻閃、發光均（jun1）勻等特點，既打造（zào）了（le）明亮舒適的空間感，也強調了機場（chǎng）燈光對人的引導性。
間接照明：
傳統機場通常采用間接照明，如大功率投光燈，這些（xiē）燈具安裝在天（tiān）花頂棚上，通過反射來提（tí）供照明。相比（bǐ）直接照明（míng）舒適性更高，但光效較低。然而，一些（xiē）專家認為，非直（zhí）接照明對（duì）保（bǎo）護人眼效果更佳。例如，健康照明專家、研究（jiū）員蔡建奇及其團隊在對比研究（jiū）中（zhōng）發現，非直接照明的表現優於直接照明（míng）。www.91發射式發光技術（shù）就是一種獨（dú）特（tè）的非直接照明方式。
混合照明：
混合照明即通過直接照明與間接照明結合，利用間接照明來表現建築結構的形（xíng）態特點與風格，用直接（jiē）照明來補（bǔ）充以及完成功能性照明的需求。
隨著我國（guó）對機場建設及投資（zī）力度（dù）的提檔升級，“智慧機場”也迎來了信息化升級（jí）的高峰。
機場能源消（xiāo）耗大（dà），照明設計（jì）時（shí）需充分利用人造光、自（zì）然（rán）光，並經（jīng）過精確計算，可節（jiē）約能耗。如何（hé）來權衡、如何來利用（yòng），無論是（shì）對設計師還（hái）是對（duì）照明工程（chéng）負責企業而言，都是（shì）一個（gè）不小的考驗。
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