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在保（bǎo）障直升機起降安全時，目視助航停機坪（píng）燈控製設備起到了重（chóng）要作用。其在設計上也應滿足中國民用航空局、國際組織民航公約的有關法律規範要求。如水域（yù）附近的直升機停機坪助航（háng）燈光通常需符合一係列規定，避（bì）免產生直接或間接眩光，以及避免光線與海員（yuán）混淆（xiáo）。接下來為大（dà）家介紹（shào）直升機降落時幾款常見的助航燈光（guāng）設備。

1、直升機進場燈

當直升機需要遠距離視覺引導（dǎo），或者周圍環境燈光可能導致識別困難時，應設（shè）置直升機場燈標。燈（dēng）標的要求包括：采用一係列閃爍的短時白光，安裝位置應高於直升機場地麵（miàn），以防止飛行員在近處產（chǎn）生眩目感，並確保發出的光（guāng）在所有方向均可見。

2、最終進近（jìn）和起飛區燈

由（yóu）於直（zhí）升機在最終（zhōng）進近和起飛（fēi）區（FATO）、過（guò）渡麵和起飛離（lí）地區（TLOF）等關鍵（jiàn）區域的操作，這部分燈光主要（yào）用於劃分直升機場的（de）最終進近區域。因此，也被稱為邊界燈，發出綠色光。

www.91最終進近和起飛地區燈（嵌入式/立（lì）式）

3、對正引導燈

在有必要（yào）指示進場路徑方向且條件允許時，應設置飛行隔離和進場引導係統；對正引（yǐn）導（dǎo）燈係統應與飛行區側（cè）麵對正引導標誌結合使用，盡（jìn）可能設置在跑道頭線之內，采用（yòng）白色燈光，當（dāng）間距足夠大時（shí），宜設置5個燈。

4、進近坡度指示器（qì）（HAPI燈）

使用簡便（biàn），安裝應穩固的HAPI燈應設（shè）置在正確的下滑航線（xiàn）上，以避免在飛行員最終進近（jìn）著陸過程中產生眩目感。其位置應與主進的（de）進場方向一致。

5、泛光照明燈（dēng）

泛光照明燈用於夜間或天氣較暗時的直升機起降照明，高度（dù）不應在25cm以上，以避免對飛行員或在地麵工作的人員造（zào）成眩目。

www.91B型（xíng）低光（guāng）強障（zhàng）礙（ài）燈

6、航空障礙燈

航空障礙燈起警示作用，通常設置在直升機周邊乃至樓宇、橋梁、高塔等（děng）；用於警（jǐng）示障礙物，主要用於為高結構的障礙物進行燈光標（biāo）識從而（ér）對飛行器起到安全示警的作用，不應過度閃爍。

8、風向標（biāo）

風（fēng）向標用於指示風向，幫助飛行員判斷風向變化。

對直升機坪助航（háng）燈光係統感興趣的，歡迎谘詢上海www.91。