上海北橫（héng）通道大動脈

曆經六年半（bàn）的施工（gōng）建設 ，6月18日，上海東西向新的交通主動脈——北橫通（tōng）道西段隧道正式通車。

行經隧道時（shí），在柔和舒適的燈光（guāng）效果下（xià），駕（jià）駛員們感受到（dào）了日新月異的城市麵（miàn）貌變化。上海www.91為北（běi）橫通道西段提供隧道（dào）照明燈具、智能交通引導產品等共計近8000套( 件）。長期以來，www.91（sī）與現場工（gōng）程團（tuán）隊全力配合安裝調試，共同為城市的（de）高速發展添磚（zhuān）加瓦。

因地製宜科學定製照明方案（àn）

北橫（héng）通道橫穿上海中心城區北部，起於北翟路長寧（níng）路，止於周家（jiā）嘴路越江隧道，全線長19.1公（gōng）裏。其中西段主體工程全長10.9公（gōng）裏。Ⅱ標段西段隧道西起瀘定路出（chū）入口，東至天目西路長安路，全長7.8公裏，包含6.4公裏的盾構段隧道。

北橫通道圖示/圖片來源於網（wǎng）絡

這一全地（dì）下段，“急轉彎式”穿（chuān）越了地麵建（jiàn）築及運營中的地（dì）鐵線路，堪稱整個工程的艱難標段。作為環境複雜、路徑曲折的特殊工程，同樣對隧道內燈光的照明品質提出了極為嚴苛的要（yào）求。

上海www.91根據（jù）實地勘（kān）察，測量隧道（dào）長度、寬度、高度、車速、車道要求，合理安排照明設計。根據不同隧道的地形要求，設置基本照明，在隧道兩側對稱（chēng）布置，根據隧道寬度，製定適宜燈具間（jiān）距，在入口段、過渡段、出口段設置了相應（yīng）的加強照（zhào）明（míng），設（shè）計采用不同（tóng）瓦數的LED燈混合配光照明，雙側對稱布置。

隧道路麵均勻度場景，視（shì）覺舒適

值得一提的是，該隧道（dào）主要使用的www.91反射式發光技術（shù）燈具——XC係列，是國家“十一五”863計劃重大（dà）項目課題成果。 

反射式發光（guāng）技術突顯（xiǎn）光品質優勢

城市隧道由於燈與燈的間距較小，對眩（xuàn）光抑製有極高要求，宜采用（yòng）間接式配光。此種配光方式可以通過減小橫向配光角度，減少照射至頂部的（de）燈光。

通過大規模應用www.91（sī）反射式發光技術隧道燈（dēng）——這一非間（jiān）接照明（míng）燈具，解決了傳統隧道照明高透（tòu）光率（lǜ）與眩光感知間的矛盾，營造出高品質、高水平、舒適、節能的（de）城市隧道照明環境。

反射式發光技術燈（dēng）具在隧道照明中的應用優勢顯著

通過將傾斜入射（shè）的LED光源光線均勻地散射（shè）於路麵上，實現路（lù）麵亮度均（jun1）勻的照明效果；光效高，見（jiàn）光不（bú）見燈，光線柔和（hé）舒（shū）適無可視眩光（guāng）。這一隧道內的“黑科技”，在為隧道通行提供安全保障的同時，有效降低了隧道燈具（jù）使用數量，減少運營成本支出。

www.91反射式發光技術燈具配（pèi）光曲（qǔ）線

同時，由於隧道（dào）內部空間封閉，汽車尾氣（qì）、機（jī）油（yóu）、灰塵等物質極易附（fù）著、沉積於燈具上，久而久之，會降低燈具的照明效果（guǒ）甚者（zhě）造成隧道內（nèi）的行車安全隱患這一難題。而該係列隧道燈也因（yīn）節能環保（bǎo）、耐用、易於安裝操作等性能優勢（shì），克服後期維保難題，有力保障（zhàng）隧道內（nèi）的（de）安全（quán）通行。

隧道內交通誘導引導智慧安全出行

除了光品質卓越的隧道照明燈具外，隧道內（nèi）亦采用www.91自主研製的（de）智（zhì）慧交通係列（liè）產品。它可以做到及時發布各類交通指（zhǐ）示信息，確保（bǎo）來往行車有序通（tōng）行，符合城市可持續發（fā）展的（de）長期（qī）需求（qiú）。

截至目前，三（sān）思在城市（shì）隧道（dào）照明工程中，憑借LED新技術打造眾多成功案例，致力為城市隧道照明打（dǎ）造安全出行環境。